La vida diaria no cambia en la caja del bus: seguirás pagando 30 centavos por cada viaje urbano en Cuenca. Lo que sí cambia es cómo se financia ese precio. Desde el 1 de febrero de 2026, el Municipio arrancará el pago del subsidio de 10 centavos por pasaje completo (5¢ por medio pasaje) a los operadores, con condiciones de mejora del servicio que deben cumplir para recibir la compensación.
Qué se aprobó
El 29 de diciembre de 2025, el Concejo Cantonal respaldó la propuesta del alcalde Cristian Zamora para elevar el subsidio y, con ello, evitar subir la tarifa al usuario. La tarifa técnica se reconoció en 40 centavos, pero los 10 centavos adicionales los cubrirá el Municipio; el usuario paga 30 centavos como hasta ahora. Esto protege el bolsillo de familias, estudiantes y personas mayores, y da oxígeno al sistema para invertir en seguridad y control.
Condiciones para que corra el subsidio
Para que el pago inicie el 1 de febrero de 2026, la Cámara de Transporte de Cuenca (CTC) debe entregar un compromiso notarizado de cumplimiento del plan de mejoras aprobado por el Concejo. Si no se entrega en enero, el inicio del pago se mueve al 1 de marzo. El documento se incorporará al título habilitante de cada unidad, con sanciones graduales: multas por primer y segundo incumplimiento y, a la tercera, retiro del permiso.
Qué debe mejorar el sistema (resumen ciudadano)
- Rutas y frecuencias ampliadas y control en tiempo real de paradas.
- Capacitación anual para conductores y protocolo para separar a reincidentes.
- Interoperabilidad: una sola tarjeta para pagar bus y Tranvía, en fases, usando tarjetas actuales mientras se integra todo.
- App Movilízate actualizada con rutas nuevas, identificación por colores, QR en paradas y tiempos reales.
- Seguridad: botón de pánico y dos cámaras adicionales por bus, más piloto contra violencia de género en 50 unidades y mensajes de audio mejorados.
Nota: La interoperabilidad entre bus y Tranvía fue anunciada por el Municipio en diciembre de 2025; la fase 1 contempla usar las tarjetas existentes en ambos medios en un lapso de 6 a 8 meses hasta unificar.
¿Qué pasa con las tarifas diferenciadas?
Se mantiene el medio pasaje para beneficiarios (estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad). El subsidio municipal cubre 5 centavos por cada medio pasaje, de modo que el operador reciba el ingreso completo sin que el usuario pague más. Para el usuario final no hay cambios en caja.
Impacto por perfiles
- Hogares y trabajadores: al mantener 30¢, un ida y vuelta diario sigue costando 60¢; frente a un escenario de 40¢, el ahorro es una cuarta parte del gasto diario.
- Estudiantes: con medio pasaje, el ahorro es proporcional y ayuda en trayectos múltiples (colegio–casa–actividades).
- Barrios periféricos: la ampliación de frecuencias debería recortar esperas en horas valle; si no ocurre, puedes reportar en la app.
- Mujeres y grupos vulnerables: más cámaras y botón de pánico elevan la disuasión; el piloto contra violencia de género permite medir resultados antes de escalarlo.
¿Cómo se controlará el cumplimiento?
El Municipio anunció que el compromiso de las operadoras se adjunta al título habilitante y que habrá sanciones progresivas con retiro del permiso a la tercera falta. Además, se utilizarán herramientas tecnológicas (monitoreo, validaciones de tarjetas, conteos) para cruzar datos de frecuencias y paradas. Sin compromiso, no hay pago.
¿Cuánto cuesta al año?
Con el nuevo esquema, el subsidio asciende a 10¢ por pasaje completo (5¢ por medio pasaje). De acuerdo con estimaciones municipales y de prensa local, esto bordea los USD 8,9 millones anuales, sujeto a validación de viajes efectivamente realizados y auditados. En 2021 el esquema era de 4¢ por pasaje completo y 2¢ por medio pasaje; el salto actual multiplica por 2,5 la cobertura por viaje.
¿Qué debes hacer como usuario?
- Revisa tu tarjeta en el portal SIR o en la app Movilízate para verificar saldos y movimientos.
- Escanea los QR en paradas (a medida que se implementen) para ver rutas y tiempos.
- Reporta demoras, manejo riesgoso o falta de parada mediante los canales de la app.
- Usa la misma tarjeta cuando empiece la integración con el Tranvía; el sistema reconocerá ambos medios durante la primera fase.
Lo que viene: fechas clave
- Enero de 2026: la CTC debe entregar el compromiso notarizado.
- 1 de febrero de 2026: inicio del pago del subsidio (si se cumple la condición).
- 1 de marzo de 2026: fecha alternativa si la documentación no ingresa a tiempo.
- Primer semestre de 2026: fase 1 de interoperabilidad entre bus y Tranvía (ventana estimada de 6–8 meses anunciada en diciembre).
¿Qué significa para ti?
- Mismo pasaje, más control: si ves mejoras, repórtalas; ayudan a sostener el modelo.
- Tarjeta al día: registra tu tarjeta y activa notificaciones en la app.
- Seguridad primero: identifica el botón de pánico y las cámaras en tu ruta.
- Tranvía + bus: cuando llegue la interoperabilidad, un solo plástico simplificará trasbordos.
